隨著快遞、外賣等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，電動自行車需求大增，據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車社會保有量接近3億輛。電動自行車的普及為人民生活提供了巨大的便利，讓人們足不出戶就能輕松享受到美食及其它服務，但同時也帶來了嚴重的電池污染問題。

廢鉛電池污染嚴重

目前，電動自行車使用的電池種類主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘蓄電池等。其中，鉛酸蓄電池因性能穩(wěn)定、價格適宜成為不少電動自行車的標配。但鉛酸蓄電池壽命較短，廢鉛電池中還含有酸和重金屬鉛，若發(fā)生泄漏會導致土壤和水源污染，威脅人類的健康。以鉛為例，會對人體神經(jīng)、造血、消化、腎臟、心血管和內(nèi)分泌等多個系統(tǒng)造成危害，甚至引發(fā)鉛中毒。聯(lián)合國兒童基金會2020年發(fā)布的一項報告指出，全球約三分之一的兒童受鉛中毒影響。其中，中國血鉛水平達到或超過警戒標準的兒童人數(shù)約有3123萬人。此外，鉛暴露對健康的長期影響導致全球超過90.2萬人死亡。

鉛酸電池回收行業(yè)存在著的弊端也加重了電動自行車電池的污染。中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，預計2025年累計退役量約為78萬噸，但2018年至今，只有27家企業(yè)進入工信部符合“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”的名單。由于正規(guī)企業(yè)回收能力有限，以及監(jiān)管不到位等原因，相當一部分廢鉛電池流向了缺乏資質和環(huán)保設施的小作坊，不僅造成了資源浪費，還加大了鉛和含鉛酸液泄漏、引發(fā)二次污染的可能。“綠水青山就是金山銀山”已成為經(jīng)濟發(fā)展指引思想，電動自行車行業(yè)亟需更環(huán)保的能源以及可持續(xù)的電池消費模式。

鋰電池回收市場將迎來爆發(fā)期

鋰電池的能量密度是鉛酸蓄電池的6-7倍，重量只有后者的六分之一，且使用壽命長，不含鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬，被認為是鉛酸蓄電池的理想替代品。隨著電動自行車“新國標”《電動自行車安全技術規(guī)范》正式實施，行業(yè)預計電動自行車的鋰電化浪潮將加速到來，2021年鋰電池在兩輪電動車領域的滲透率將超過40%。

與鋰電池一樣具有良好應用前景的還有換電模式。隨著“新國標”的出臺，電動自行車電源標準化進程加快，電動自行車“車電分離”將成常態(tài)。此外，今年的《政府工作報告》指出要“加快建設動力電池回收利用體系”，不久前國家發(fā)展改革委及國家能源局也提出在特定領域加快推廣換電模式。由此可見，換電產(chǎn)業(yè)將迎來新的爆發(fā)。

值得注意的是，鋰電池雖然性能更佳、對環(huán)境更友好，但目前的回收率只有5%左右，預計我國每年就有50萬噸廢舊鋰電池被扔進垃圾填埋場，足夠填滿133個奧運會規(guī)格的游泳池。2018年，工信部等多個部門聯(lián)合下發(fā)《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，要求構建回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)?；袌?。這意味著鋰電池回收大有可為。

Anzene能量魔方高效環(huán)保

2018年11月，中國和新加坡合作成立了德寶新能源公司（公司全稱：深圳德寶新能源應用科技有限公司），專注于換電服務，旨在能源存儲領域率先實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，消滅一次性電池，顯著減少碳排放量。其打造的Anzene能量魔方，為環(huán)境保護而生，采用鋰離子電芯，擁有智能配電壓，可以實現(xiàn)12重安全防護、2小時快速充電，不但持久耐用，降低廢棄率，還通過實現(xiàn)零件模塊化，大大降低了回收成本，提高回收率。

Anzene能量魔方使用方便，便于攜帶，用戶只需簡單掃碼便可在Anzene能源站獲取電池，隨時隨地為各種電動車（電動自行車、電動滑板、電動車、電動輪椅等）以及其它電子設備提供電能，有效解決充電難、充電慢的問題，特別適合快遞員、外賣騎手和其他電動自行車消費者等對電池安全性能、續(xù)航能力和充電時間有較高要求的人群。

Anzene能量魔方還可以與Anzene能量路由器及能量鑰匙組成大型的分布式移動微電網(wǎng)，共享分布式移動能源信息。用戶通過每月訂閱服務使用Anzene能量魔方，無需再購買電池，還可以和其他用戶交換多余的能量，提高電池資源的使用效率，從而防止不正規(guī)電池處理造成的環(huán)境污染，加快電動自行車的鋰電化，促進電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)保事業(yè)助力。