4月19日

(資料圖片僅供參考)

隨著最后一方混凝土的澆筑完成

亞洲同類型最大跨度斜拉橋——

蘇灣大橋主塔順利封頂

并全面進(jìn)入主梁施工階段

蘇灣大橋是自治區(qū)和我市重點(diǎn)工程之一，也是我市城東片區(qū)路網(wǎng)的主要組成部分。蘇灣大橋及接線工程總投資約15億元，起點(diǎn)為港區(qū)大道，項(xiàng)目終點(diǎn)為江南大道，全長(zhǎng)約 4.4公里。

蘇灣大橋由市交投集團(tuán)投資建設(shè)

中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建

橋梁主橋全長(zhǎng)680米，為雙塔雙索面斜拉橋

主梁采用了國(guó)際罕見的

半漂浮預(yù)應(yīng)力混凝土邊腹板鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)

主跨跨度334米

為同類型主梁結(jié)構(gòu)亞洲第一跨度

主塔高度111米

中鐵十六局集團(tuán)貴港蘇灣大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人廖豐表示，“蘇灣大橋已經(jīng)全面進(jìn)入主梁施工階段，我們將繼續(xù)加大人力物力的各項(xiàng)投入，加快施工進(jìn)度，安全平穩(wěn)高效早日完成蘇灣大橋的建設(shè)。”

▲建成效果圖

蘇灣大橋

是亞洲同類型最大跨度斜拉橋

也是目前貴港市城區(qū)橋梁的最高塔

現(xiàn)場(chǎng)施工難度和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

均居同類型橋梁之最

一起來了解下

建設(shè)背后的故事

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攻克系列技術(shù)難題

蘇灣大橋主橋橫跨珠江流域西江水系最大的支流——郁江，在航運(yùn)發(fā)達(dá)、常年暢通千噸級(jí)駁船隊(duì)的水面之上凌空架起過江干道，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)均居同類型橋梁之最，施工管控面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在邊施工邊研究過程中，項(xiàng)目先后攻克了超大直徑串珠式巖溶樁基施工、高空索塔爬模預(yù)應(yīng)力張拉平臺(tái)等一系列技術(shù)難題，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了主塔施工任務(wù)。

挑戰(zhàn)111米云端漫步

作為斜拉橋的重要組成部分，主塔起著聯(lián)系塔索和主梁的“主心骨”作用，為了滿足郁江航道通航要求，大橋主跨設(shè)計(jì)為334米，主塔111米高，相當(dāng)于40多層樓。從破土而出，到凌空而建高達(dá)111米的擎天柱，施工過程就像搭積木一樣，每提升一米都是一次更高難度的挑戰(zhàn)。

111米高空封頂作業(yè)

穿越“施工禁區(qū)”

貴港蘇灣大橋橋址位于被國(guó)際工程界視為“施工禁區(qū)”的喀斯特地貌區(qū)，全橋近90%的墩臺(tái)均坐落于溶洞之上，施工人員形象地比喻為樁基穿“糖葫蘆”。在“溶洞群”中建橋，風(fēng)險(xiǎn)無處不在。施工方謹(jǐn)小慎微的施工管控，逐一突破了“溶洞群”中“糖葫蘆”樁，確保工程順利建設(shè)。

貴港市蘇灣大橋連通港北、港南，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年4月完工。項(xiàng)目建成后對(duì)加快貴港市的港口產(chǎn)業(yè)布局，為貴港市融入“西部陸海大通道”做出貢獻(xiàn)。

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