在沒有疫情影響的前提下，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)主辦，以“在變革時(shí)代塑造行業(yè)未來”為主題的2023中國(guó)汽車重慶論壇隆重舉辦，在今年顯得格外矚目。

正所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，作為重慶國(guó)際車展期間的重頭戲，2023中國(guó)汽車重慶論壇，云集眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物和專家學(xué)者，在共同探討新發(fā)展格局下的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革、機(jī)遇與挑戰(zhàn)的同時(shí)，一些汽車大佬們針對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行激烈的思想碰撞，深度解析產(chǎn)業(yè)的精彩睿智的言論，聽得讓人肅然起敬。

高質(zhì)量發(fā)展是唯一的門票

(資料圖)

“全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油時(shí)代的上半場(chǎng)轉(zhuǎn)入了電動(dòng)智能時(shí)代的下半場(chǎng)，而中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)則從以量取勝的上半場(chǎng)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的下半場(chǎng)?！?/p>

在論壇開幕上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示：汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開四個(gè)維度：首先，要牢牢抓住“創(chuàng)新”這個(gè)牛鼻子；其次，要做好“協(xié)調(diào)”大文章；第三，要始終貫徹綠色理念；第四，用開放的姿態(tài)和全球化的格局達(dá)成共享的根本目的。

“下半場(chǎng)，我們站在新汽車時(shí)代的門口，而高質(zhì)量發(fā)展是唯一的門票?！蓖鮽b認(rèn)為：高質(zhì)量發(fā)展不僅要做好燃油車和新能源車、軟件和硬件、產(chǎn)業(yè)鏈上下游和產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控與國(guó)際分工之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，還要做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)、供給側(cè)和需求側(cè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

王俠表示：“跨國(guó)車企本地化戰(zhàn)略步步深入，中國(guó)車企全球化步伐也不斷加快，既有利于產(chǎn)業(yè)層面資源和機(jī)會(huì)的共享，也有利于全球范圍內(nèi)技術(shù)變革紅利的普惠?！?/p>

“中國(guó)汽車市場(chǎng)仍是全球汽車市場(chǎng)最亮的一顆明珠。”針對(duì)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李奇認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。他表示：汽車產(chǎn)業(yè)面臨減碳、能源形勢(shì)變革、智能化變革三重挑戰(zhàn)，需要立足于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期進(jìn)行碳足跡研究。保證產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主安全可控，全力構(gòu)建現(xiàn)代化汽車的產(chǎn)業(yè)體系。

而作為2023中國(guó)汽車重慶論壇舉辦的東道主，重慶市政府副市長(zhǎng)江敦濤則向大家介紹了重慶市確立建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。即“力爭(zhēng)到2025年基本形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，到2030年建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。”

為此，重慶將從四方面推動(dòng)發(fā)展，聚力打造萬億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，將重慶打造全國(guó)最具特色、最為豐富的車路協(xié)同體驗(yàn)場(chǎng)景等。

產(chǎn)能過剩VS無序競(jìng)爭(zhēng)

在行業(yè)人士看來，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮與廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪，是兩位很有觀點(diǎn)和性格的行業(yè)大佬。在大多數(shù)人都在為市場(chǎng)唱好的時(shí)候，他們敢針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀“直言不諱”，充分體現(xiàn)著企業(yè)家的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，也離不開這樣處心積慮為行業(yè)健康有序發(fā)展出謀劃策，并且敢吐槽的企業(yè)家。

去年，曾慶洪在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上“吐槽”，笑稱車廠是在為寧德時(shí)代打工，他表示：由于上游材料價(jià)格持續(xù)高漲，動(dòng)力電池成本也在持續(xù)上漲，甚至能占到汽車總成本的60%，造成新能源整車廠都虧損。

而今年“價(jià)格戰(zhàn)”成為了此次論壇焦點(diǎn)。對(duì)此，曾慶洪表示：“價(jià)格戰(zhàn)打來打去，想‘找死’的企業(yè)就早點(diǎn)降價(jià)?！倍苊廛嚻笾g的價(jià)格戰(zhàn)“需要從國(guó)家層面規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，避免地方保護(hù)性的無序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)穩(wěn)定汽車市場(chǎng)和價(jià)格預(yù)期，為汽車行業(yè)建設(shè)真正的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

針對(duì)汽車行業(yè)近期情況，長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為：新能源方面從過去少電、缺電、貴電今年迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)能過剩，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)需求的動(dòng)力電池產(chǎn)能為1000GWH，目前行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4800GWH，產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，朱華榮預(yù)計(jì)：2030年新能源的滲透率將達(dá)到70%甚至80%。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃油車的比例很可能是4：3：3或3：3：3。“同時(shí)，各方勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車企業(yè)盈利性較差，關(guān)鍵技術(shù)仍然受制于人，國(guó)際化機(jī)會(huì)大但風(fēng)險(xiǎn)也大。未來，70%的中國(guó)品牌、90%以上的新勢(shì)力將關(guān)停并轉(zhuǎn)?！?/p>

在陽(yáng)光下透明競(jìng)爭(zhēng)

“中國(guó)自主品牌要想崛起，要規(guī)范自己的行為，文明競(jìng)爭(zhēng)。真正的競(jìng)爭(zhēng)是工程師之間的對(duì)決、技術(shù)的對(duì)決，而不是在這之外的東西?！?/p>

聚焦2023中國(guó)汽車重慶論壇，需要不同的聲音，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展積極獻(xiàn)策。作為奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍，這些年帶領(lǐng)奇瑞汽車埋頭苦干研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)，讓企業(yè)獲得全面發(fā)力的同時(shí)，也讓奇瑞有了“理工男”的稱號(hào)。

而如何加速企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，尹同躍表示：奇瑞要繼續(xù)堅(jiān)持“理工男”的精神，把技術(shù)做好，把汽車做好，把客戶服務(wù)好，真正做到“三心三力兩個(gè)聲音”。在技術(shù)上、在服務(wù)上、在產(chǎn)品造型上，要有不斷追趕超越的好勝心；對(duì)于新技術(shù)、新事物要始終保持好奇心；面對(duì)其他品牌能做到的事、能達(dá)到的高度，自己要有自信心。

同時(shí)，尹同躍認(rèn)為中國(guó)智能新能源汽車依然任重而道遠(yuǎn)，呼吁汽車企業(yè)要保持理性。“企業(yè)需要有造血能力，違反商業(yè)邏輯很難走遠(yuǎn)。”

“我們不簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，但我們必須保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我們?cè)趪?yán)格的成本控制前提下，要打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)?！?/p>

針對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2023中國(guó)汽車重慶論壇上，以視頻方式發(fā)表講話。他表示：“中國(guó)汽車工業(yè)正在面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，我們一定要齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開競(jìng)爭(zhēng)，把中國(guó)幾代汽車人的智慧和心血發(fā)揚(yáng)、傳承下去。”

李書福針對(duì)當(dāng)下新能源汽車一些市場(chǎng)亂象，呼吁“中國(guó)所有汽車公司都必須遵守國(guó)家法律和社會(huì)公德，相互尊重、相互監(jiān)督，大力支持并積極參與生態(tài)文明建設(shè)，在陽(yáng)光下透明競(jìng)爭(zhēng)，在法律框架內(nèi)公平比賽，為打造世界一流企業(yè)，為中國(guó)汽車工業(yè)贏得全球同行的尊重而不懈努力?！?/p>

在《車壹圈》看來：隨著汽車新四化趨勢(shì)以及全球電動(dòng)化浪潮，在為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來百年難遇的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也提出了更高要求。在劇烈的市場(chǎng)變革與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，難免魚龍混雜，各種讓人猝不及防的市場(chǎng)亂象，更需要車企擦亮眼睛，找準(zhǔn)方向。

而2023中國(guó)汽車重慶論壇，以“在變革時(shí)代塑造行業(yè)未來”為主題，在此時(shí)就顯得非常及時(shí)與必要。在市場(chǎng)喧囂之余，車企廠家以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都需要冷靜思考如何健康發(fā)展。在打造中國(guó)汽車硬核競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，更是需要健康公平的市場(chǎng)環(huán)境，正如李書福所說的那樣，只有相互尊重、相互監(jiān)督的陽(yáng)光下透明競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)大環(huán)境，才能讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎風(fēng)破浪，持續(xù)向上。

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