10月8日為中秋國(guó)慶假期最后一天。相較于9月30日和10月1日廣東高速公路出現(xiàn)去程車流量高位運(yùn)行，當(dāng)天的返程車流暫未出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象，呈現(xiàn)“去程集中返程錯(cuò)峰”的特點(diǎn)，而且車流集中在粵港澳大灣區(qū)路段。

根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳的數(shù)據(jù)，截至2019年底，廣東省高速公路總里程達(dá)9495公里，連續(xù)6年居全國(guó)第一;廣東省高速公路出省通道達(dá)26條，由廣西、湖南、江西、福建等4個(gè)陸路相鄰省(區(qū))至粵港澳大灣區(qū)均保持4條以上的高速公路。

根據(jù)廣東省公安廳交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至去年10月，廣東機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3104萬(wàn)輛，駕駛?cè)藬?shù)達(dá)4018萬(wàn)人，均居全國(guó)第一。

廣東高速公路建設(shè)相對(duì)發(fā)達(dá)，人均機(jī)動(dòng)車保有量和駕駛?cè)藬?shù)均居全國(guó)第一，該省高速公路節(jié)假日運(yùn)行情況一直受到海內(nèi)外關(guān)注。加之今年被疫情壓抑的出行需求借這次假期釋放，整體出行需求較大;同時(shí)鑒于海外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，公眾今年多選擇內(nèi)地游、省內(nèi)游等自駕出行。

根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳預(yù)測(cè)，今年中秋國(guó)慶假期期間，該省高速公路車流總量約為6000萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)約12%，日均車流量約750萬(wàn)車次。

根據(jù)觀察，假期前一天(9月30日)下午至10月1日，以廣州、深圳等城市的高速公路出城車流激增，車流保持高位運(yùn)行，集中在廣州、深圳等城市的出城方向。尤其在10月1日，“高速到底有多堵”“廣東高速擁堵有多紅”等話題沖上內(nèi)地社交平臺(tái)熱搜，其中，“6個(gè)小時(shí)過(guò)去了，我還沒(méi)出東莞”“第一次堵車堵這么久，順便在高速上看日出”等感受引起熱議。

據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，10月1日，該省有65條高速公路出現(xiàn)緩行。其中，在9月30日，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)路段車流量約433.46萬(wàn)車次，環(huán)比增長(zhǎng)7.38%。其中，虎門大橋車流量約11.01萬(wàn)車次，環(huán)比增加30.18%;在跨省出行方面，桂(廣西)粵(廣東)省界云羅高速榃濱段出省車流量約3.79萬(wàn)車次，環(huán)比增長(zhǎng)近七成。

與去程車流高度集中相比，返程車流則呈現(xiàn)較為分散狀態(tài)。6日起，廣東開(kāi)始出現(xiàn)返程車流;7日，廣州深圳等城市的進(jìn)城方向出現(xiàn)返程高峰，部分高速路段車多緩慢;8日，廣東高速公路總體暢順。根據(jù)廣東省交通集團(tuán)高速公路監(jiān)控中心數(shù)據(jù)顯示，截至8日15時(shí)，該集團(tuán)屬下廣(州)深(圳)等13個(gè)路段出現(xiàn)交通管制或出現(xiàn)緩行，其中廣深高速往廣州方向緩慢區(qū)間4.17公里，行駛時(shí)速18公里。而在廣州城內(nèi)，根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局官方數(shù)據(jù)顯示，8日下午廣州大道中、新港路等路段總體暢順。

本次中秋國(guó)慶假期，廣東高速呈現(xiàn)“去程集中、返程錯(cuò)峰”的特點(diǎn)，且車流集中在粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)路段，虎門大橋、南沙大橋和黃埔大橋等過(guò)江通道車流量環(huán)比皆有增加。

此間有專家認(rèn)為，由于大部分民眾9月30日才開(kāi)始放假，次日便是中秋節(jié)，為了趕上過(guò)節(jié)，因此去程集中出現(xiàn)高峰，但是返程選擇“錯(cuò)峰分流”則體現(xiàn)民眾生活觀念向更加理性方向發(fā)展，同時(shí)，這次假期過(guò)江通道車流量仍然較多，建議官方完善和增加過(guò)江通道建設(shè)。(蔡敏婕)