7月底，理想汽車(chē)成為蔚來(lái)之后，第二個(gè)在美上市的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。8月8日，小鵬汽車(chē)也正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交IPO文件。但兩家企業(yè)不久就因?yàn)槠煜碌钠?chē)起火，先后被“燒”上頭條。

值得注意的是，造車(chē)新勢(shì)力中首個(gè)上市的蔚來(lái)也曾身陷起火事故，不得不進(jìn)行召回。為何造車(chē)新勢(shì)力的汽車(chē)總免不了“火一把”?造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)，還能買(mǎi)嗎?

理想汽車(chē)，三個(gè)月兩度起火

2020年5月8日，一輛理想ONE在湖南長(zhǎng)沙的街頭，引擎蓋起火，明火被熄滅后，車(chē)輛前臉和前機(jī)蓋幾乎全部燒毀。理想汽車(chē)公布的調(diào)查結(jié)果顯示，工作人員把一塊車(chē)漆保護(hù)墊遺落在增程器所處的前機(jī)艙內(nèi)，被高溫引燃。

理想汽車(chē)發(fā)布事故說(shuō)明。

7月30日，理想汽車(chē)在納斯達(dá)克上市。一周后，理想汽車(chē)又“火了”。8月6日，廣東省肇慶市二廣高速四會(huì)、連州方向，一輛理想ONE在行駛過(guò)程中起火，再度引發(fā)關(guān)注。

車(chē)輛事故發(fā)生時(shí)的相關(guān)視頻及數(shù)據(jù)顯示：16時(shí)08分54秒，一塊疑似鐵片的20厘米左右長(zhǎng)度的物體曾出現(xiàn)在車(chē)輛前方，并隨后進(jìn)入車(chē)輛底部，此時(shí)車(chē)輛時(shí)速為115公里/小時(shí);16時(shí)08分59秒燃油管路壓力異常下降;16時(shí)09分06秒，駕駛員靠邊停車(chē)，車(chē)輛發(fā)生起火。

“根據(jù)云端監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生后，電池、增程器均無(wú)任何異常。”理想汽車(chē)8月7日表示，“事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車(chē)輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。”

三個(gè)月兩度起火，這讓剛剛上市的理想汽車(chē)“壓力山大”，也讓消費(fèi)者躊躇。“如果是鐵片割穿了高壓油管，說(shuō)明底盤(pán)缺少護(hù)板，保護(hù)不到位。”有汽車(chē)工程師如此認(rèn)為。

理想汽車(chē)APP社區(qū)用戶(hù)留言。

事實(shí)上，理想ONE因?yàn)闆](méi)有底盤(pán)護(hù)板卷入異物已經(jīng)不是第一次。中新網(wǎng)注意到，有理想ONE車(chē)主在理想汽車(chē)App社區(qū)表示，他的車(chē)輛也曾在行駛中卷入異物，導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，最終拖車(chē)駛出高速。

在理想汽車(chē)公布此次事故原因后，不少車(chē)主希望官方趕緊拿出相應(yīng)措施。“能否考慮加裝下護(hù)板?自費(fèi)都可以，現(xiàn)在因?yàn)樯婕百|(zhì)保，好多車(chē)主還有顧慮。”有理想ONE車(chē)主留言。

而理想汽車(chē)的回應(yīng)是：“理想ONE原廠狀態(tài)對(duì)于電池組已經(jīng)有非常充分的保護(hù)，常見(jiàn)的托底情況并不會(huì)影響車(chē)輛本身。”同時(shí)強(qiáng)調(diào)車(chē)主可以結(jié)合需求選擇是否安裝。

理想汽車(chē)起火事件發(fā)生后，還遭遇了一些業(yè)內(nèi)人士的吐槽。蔚來(lái)汽車(chē)電源管理副總裁沈斐就表示，堅(jiān)定地不看好增程式。“增程式汽車(chē)采用油電兩套系統(tǒng)，成本與復(fù)雜程度都會(huì)增加，故障率也會(huì)提高。”

理想ONE采用前后雙電機(jī)。圖片來(lái)自理想汽車(chē)官網(wǎng)

“新能源車(chē)一般不會(huì)有高壓油管擊穿的情況，這屬于理想ONE增程式設(shè)計(jì)特有的問(wèn)題。理想汽車(chē)采用油電兩套系統(tǒng)，尾部放置了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，如果要改進(jìn)，需要把高壓油管用高強(qiáng)度外殼保護(hù)起來(lái)。”工信部人才交流中心專(zhuān)家張翔告訴記者。

距離上市臨門(mén)一腳，小鵬來(lái)了個(gè)“爆燃”

8月8日，小鵬汽車(chē)提交上市。沒(méi)想到，3天之后，小鵬汽車(chē)也跟著理想汽車(chē)“起火了”。8月11日，廣州海珠區(qū)琶洲科技大廈，一輛小鵬G3汽車(chē)起火，還發(fā)生了小型爆燃，消防員一度不敢接近涉事車(chē)輛。

當(dāng)天，小鵬汽車(chē)通過(guò)官方微博回應(yīng)稱(chēng)，“事故發(fā)生后，工作人員到店進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損，初步判斷是該次事故的原因。”

小鵬汽車(chē)對(duì)車(chē)輛起火的說(shuō)明。

資料顯示，G3搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，防水防塵級(jí)別達(dá)到IP68。電池艙采用阻斷結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì)、Fuse保護(hù)，箱體采用阻燃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效阻斷電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散。

小鵬汽車(chē)在官方APP回答用戶(hù)提問(wèn)時(shí)曾表示，一般情況下，正常行駛不會(huì)引起行駛中自燃或爆炸。但是建議在行駛過(guò)程中盡量避免激烈(過(guò)多的急加速急減速)行駛。

電池箱磕碰引發(fā)燃燒，是否說(shuō)明車(chē)輛設(shè)計(jì)存在問(wèn)題?“對(duì)于起火事件，車(chē)企要進(jìn)行嚴(yán)格排查。檢查電池箱殼體，如果材料強(qiáng)度和防破壞性能滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那就不屬于車(chē)企責(zé)任;如果強(qiáng)度不足，那就需要車(chē)企對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行召回，把這批次殼體全部更換，才能解決問(wèn)題。”張翔表示。

事實(shí)上，除了小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)，造車(chē)新勢(shì)力中首個(gè)上市的蔚來(lái)，2019年也曾身陷汽車(chē)起火事故，并最終展開(kāi)召回。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)蔚來(lái)es6。張亨偉 攝

在2019年，4月份，西安東三環(huán)恒信奧迪4S店外，一輛停放在充電樁旁的蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃;5月份，上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺(tái)蔚來(lái)ES8出現(xiàn)冒煙情況;6月份，武漢市漢西建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)一輛蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃。

在接二連三的自燃事件面前，2019年6月27日，蔚來(lái)決定召回4803輛ES8，并免費(fèi)為其更換電池包，以消除安全隱患。

只是，無(wú)論是電池制造商寧德時(shí)代，還是蔚來(lái)汽車(chē)，態(tài)度都是“不背鍋”。蔚來(lái)聲明指出，自燃的ES8車(chē)輛“電池包搭載的模組內(nèi)部的電壓采樣線束”存在問(wèn)題，矛頭直指模組設(shè)計(jì)不合理;寧德時(shí)代則將問(wèn)題歸咎為主機(jī)廠后期匹配存在問(wèn)題，“電池包箱體和我公司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉”。

安全，繞不開(kāi)的門(mén)檻

“之前我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)挺感興趣，但經(jīng)?？吹诫妱?dòng)汽車(chē)起火事故，家人比較反對(duì)，我也不敢買(mǎi)了。”最近打算購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的鄭州市民高先生出于安全性的擔(dān)憂，放棄了電動(dòng)汽車(chē)。

《新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，2019年5月到8月，該平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)安全事故79起，涉及車(chē)輛96輛。在已查明著火原因的車(chē)輛中，58%的車(chē)輛起火源于電池問(wèn)題，19%的車(chē)輛起火源于碰撞問(wèn)題，還有部分車(chē)輛的起火源于浸水、零部件故障、使用問(wèn)題等原因。

“目前整個(gè)新能源汽車(chē)安全問(wèn)題原因是復(fù)雜的。”8月15日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)助理孟祥峰在2020中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，“從電池本身來(lái)看，從材料的熱穩(wěn)定性、單體電池的耐高壓、耐過(guò)充的技術(shù)上進(jìn)行突破，同時(shí)從系統(tǒng)集成方面重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的防止熱擴(kuò)散，單體電池制造引發(fā)的內(nèi)短路，目前難以完全避免，可以通過(guò)技術(shù)的提升，降低事故概率。”

小鵬G3亮相。資料圖 索有為 攝

車(chē)企也在為提升安全性進(jìn)行攻關(guān)。今年6月，小鵬汽車(chē)向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)電動(dòng)汽車(chē)熱失控防護(hù)方法專(zhuān)利。專(zhuān)利描述稱(chēng)，若車(chē)輛發(fā)生熱失控時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)載滅火裝置，自動(dòng)對(duì)動(dòng)力電池總成進(jìn)行滅火。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)車(chē)輛安全提出更高要求。今年5月13日，工信部發(fā)布了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》中增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

張翔指出，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新能源車(chē)相比燃油車(chē)，起火的幾率還是較小的。“如果發(fā)生起火，企業(yè)也要嚴(yán)格盤(pán)查，查明起火原因，如果是質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該召回，如果不是質(zhì)量原因也要做好說(shuō)明，不要讓公眾因?yàn)檎`解而不敢購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。”(張旭)