9月22日，大連商品交易所(以下簡稱“大商所”)與交通部水運科學(xué)研究院(以下簡稱“水科院”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在航運類期貨品種研發(fā)、合約設(shè)計、項目策劃、人才交流等方面開展廣泛合作。大商所總經(jīng)理席志勇、水科院副院長賈大山出席簽約儀式并致辭;大商所副總經(jīng)理王偉軍、賈大山副院長代表雙方在合作協(xié)議上簽字。簽約前，大商所黨委書記、理事長冉華會見了賈大山副院長。

席志勇在致辭中表示，2013年以來，大商所以大連東北亞國際航運中心建設(shè)為契機，積極推進集裝箱運力期貨品種研發(fā)上市。這將是大商所首個服務(wù)類期貨品種，也是全球首個實物交割的運力期貨。在交通運輸部等部委和有關(guān)行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)的大力支持下，集裝箱運力期貨已完成合約規(guī)則制度設(shè)計草案，并已獲批立項。集裝箱運力期貨合約的研發(fā)論證、品種上市和市場培育，離不開行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和水科院等專業(yè)機構(gòu)的大力支持。此次大商所與水科院開展戰(zhàn)略合作，是航運期貨品種研發(fā)的重要一步，希望雙方共同加快推動集裝箱運力期貨研發(fā)上市，更好地服務(wù)于航運產(chǎn)業(yè)的避險需求，服務(wù)于國家海運強國戰(zhàn)略。

賈大山在致辭中表示，航運業(yè)是高投入、高風(fēng)險的行業(yè)，在周期性與外部性等多重因素的疊加影響下，航運市場價格波動十分頻繁。我國是世界上最大的進出口貿(mào)易國，我國國際海運量約占全球海運量的三分之一，海運量增量約占全球的70%，但集裝箱運輸市場仍缺乏成熟的價格風(fēng)險管理工具。此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推動雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，創(chuàng)新研發(fā)集裝箱運力期貨，填補國際集裝箱運輸市場上衍生避險工具的空白，為我國集裝箱運輸行業(yè)的平穩(wěn)有序發(fā)展保駕護航。

有關(guān)專家認為，我國具有全球最大的集裝箱海運規(guī)模，2019年我國集裝箱貨物出口約4700萬標(biāo)箱，占全球集裝箱海運量比例約26%，具備開展期貨交易的現(xiàn)貨市場優(yōu)勢。2008年國際金融危機以來，國際干散貨海運費年波幅從151%增至398%，集裝箱海運費波幅從58%增至184%。劇烈的運價波動給相關(guān)行業(yè)帶來巨大沖擊，市場各方避險需求強烈。推出集裝箱運力期貨有助于形成集裝箱海運市場的遠期指導(dǎo)價格，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供有效的避險工具。大商所與水科院等行業(yè)專業(yè)研究機構(gòu)的合作，將進一步完善期貨合約規(guī)則設(shè)計，共同推動集裝箱運力期貨早日上市。(記者 王寧)